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油价上涨促使美国公共交通使用量攀升_1

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  经济参考报

  美国汽车协会数据显示,截至28日,全美平均汽油价格为每加仑4.246美元,比一个月前的3.61美元上涨了17.6%,比一年前的2.862美元增长了48%。

  根据数据分析公司Inrix的数据,全美范围内,在汽油价格开始飙升的2月27日到3月6日,工作日汽车出行量下降了2%。仅从3月1日至3月8日,纽约市地铁的日乘客量增加了3%,每日增加了10.16万人次。在美国首都华盛顿特区的地铁上,乘客人数同期大约增加了4%,而旧金山湾区快速交通系统(BART)的出行量则攀升了7%。

  美国一些东西海岸大城市的公交和铁路服务更加密集,因此公共交通乘客量增长更快。加利福尼亚州的一些城市则更为明显,该州的汽油价格平均为每加仑5.917美元,w66利来w66官网下载,是全美最高水平。加利福尼亚州圣地亚哥城市交通系统(MTS)称,在3月7日至11日当周的工作日,每天有20万人次乘坐公共交通,是疫情以来最高水平,恢复至疫情前水平的70%。

  南加州通勤铁路系统Metrolink方面表示,因需求迅速复苏,该公司将于4月4日起恢复24辆容量最大的列车,并增加两辆新列车,合计26辆。在旧金山市,湾区捷运系统工作日录得平均12.58万人次的行程,比一个月前增长了15%。

  在东海岸的纽约市,据外媒报道,平均每天有320万人次乘坐地铁,比一个月前增加了6%,比1月份增加了35%。在波士顿,地铁使用量比一个月前高出4%。纽约大都会交通局局长利伯说:“随着汽油价格的上涨,乘客量会继续上升。”

  目前,美国公共交通协会的数据显示,全美的交通需求仍然只有疫情前的62%。但2021年以来,火车和公共汽车使用量一直在缓慢而稳定地上升。

  一些地区的公共交通系统甚至在降价以招揽更多乘客。据美媒报道,洛杉矶地铁公司为了吸引更多的乘客,暂时将无限制的日票价减半至3.5美元,月票减至50美元。

  新泽西运输公司发言人吉姆?史密斯称,进入纽约市的乘客已经恢复到疫情前60%的水平。“从历史上看,汽油价格一直是消费者从驾车转向公共交通的一个决定性因素。

  从历史数据来看,汽油价格的确和公共交通使用量相关。得克萨斯大学公共管理系教授布莱德利?莱恩研究了2002年至2009年的美国城市数据发现,汽油价格每上涨10%,铁路的乘客就会增加8%,公共汽车的使用率平均则增加4%。